以及始发量小、中转量大的中转货运站采用。2)预先审批制。预先审批制要求发货人事先向货运站提出申请,车站再根据各个发货方向及站别的运量,结合站内设备和作业能力加以平衡,分别***日期进货集结,组成零担班车。3)日历承运制。日历承运制是指货运站根据零担货物流量和流向规律,编写承运日期表,事先公布，湾里区搬运运输上门服务,发货人则按规定日期来站办理托运手续。采用日历承运制可以有计划、有地零担货物运输,便于将去向和到站比较分散的零担货流合理集中,直达零担班车,可以均衡安排货运站每日承担零担货物的数量,合理使用货运设备,便于物资部门安排生产和物资调拨计划,提前做好货物托运准备工作。3.托运单的填写与审核受理托运时,必须由托运人认真填写托运单,承运人审核无误后方可承运，湾里区搬运运输上门服务。零担货物托运单一式两份,一份于起运站仓库存查,一份于开票后随货同行。凡货物到站在零担班车运行线路范围以内的,称为“直线零担”,可填写“零担运输托运单”∶须通过中转换装的,称为“联运零担”,可填写“联运零担货物托运单”，湾里区搬运运输上门服务。铁路零担运输办理条件编辑(一)办理零担货物运输的条件凡不够整车运输条件的货物，可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于立方米。但一件重量在10公斤以上时。

    再缓慢地按顺时针方向开启液相阀，并注意压力表、温度计、液位计变化情况。，发现异常应立即停泵。，由装车操作人员利用气相返回线泄压，应尽量减少放空次数。，严禁超量、超温、超压。罐（槽）车充满系数不得大于85%。，用氮气将软管内残余物料送净，先关闭液相阀，再关闭紧急切断阀，打开排气阀，排出残留气体，拆下装卸软管，盖上接头盖，关闭排气阀，将罐（槽）车与鹤位之间的装车线、气相返回线、静电接地线按顺序卸下。，禁止采用空气或蒸汽直接灌入罐（槽）内升压或直接加热罐（槽）体的方法卸液。不得把介质完全排净，必须留有不少于大充装重量的，且余压不低于。，禁止装卸作业，操作人员应立即采取紧急措施，并及时报告有关部门：容器工作压力、介质温度或壁温超过许可值，采取各种措施仍不能使之下降；容器的主要受压元件发生裂缝、鼓包、变形、泄漏等缺点危及安全，或现场检测出液化气体泄漏；安全附件失效，接管端断裂、紧固件损坏难以***安全运输的；雷击、暴雨天气或附近发生火灾；发生其他可能危及安全作业的情况时。装卸注意事项，操作人员必须注意观察装卸情况，不得擅离操作岗位。装卸人员应站在上风处，密切注视进料情况，防止溢出。

    整车运输是指托运一批次货物至少占用一节货车车皮（或公路运输的一辆运货汽车）进行铁路或公路运输。[编辑]整车运输的形式其有两种形式：一是整车直达，按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费。二是整车分卸，即起运站和运输方面相同，到达站不同的货物拼凑成整车，依次不同到达站分别卸货。运输部门按货车载重标准吨数和到达站最远里程数向托运单位收费。[编辑]铁路整车运输(—)办理整车运输的条件凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。(二)整车分卸、途中作业、站界内搬运托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同***路上2个或最多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业。装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物。危险货物不办理站界内搬运和途中作业。托运人要求途中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划(铁路运输服务定单)上注明，经铁路批准后方可办理。。